注油器在使用的过程(process)中都会遇见不同程度汽蚀的现象，那么注油器汽蚀的危害(wēihài)体现在哪里呢？数码加脂器小编为您介绍一下。

1、注油器汽蚀所致的振动（vibration）

  当注油器喉部入口或喉部压力(pressure)降低到接近润滑(lubrication)油(Lubricating oil)的汽化压力时，游离于油中的气体首先逸出，接着溶解(solubility)于油中的水汽化，流体变为液气两相流。由于液体汽化所产生的气泡(gas bubble)随液流向喉部末端及扩散管移动，随着喉部内压力逐渐升高而破灭，在气泡破灭的过程中便产生很大的冲击和振动，消耗液流的大量能量，使注油器的性能(xìng néng)和运行（Windows）效率(efficiency)急剧下降(descend)，引发注油器或管道(Conduit)开裂(kāi liè)事故。

2、注油器汽蚀所致的润滑油颗粒污染(pollute)

  注油器经过数年的运行，注油器虽然出口压力稳定（解释:稳固安定；没有变动)，但注油器喉部发生汽蚀现象，不仅造成喉部汽蚀变薄，影响到注油器本身的强度（strength)，而且由于汽蚀层的剥落与加速，对轴颈造成威胁。因此，解决注油器的汽蚀脱落(drop)问题显得尤为迫切与必要的措施。

3、降低单位喉部面积吸入流量

  通过合理选取吸入率，将面积比、喷嘴孔数、喷孔节圆直径(diameter)以及喉嘴距等结构(Structure)因素进行优化，以增加过流面积，提高吸入压力，从根本上降低吸入口发生空化的条件(tiáo jiàn)。

4、采用抗汽蚀材料(Material)

  普通碳(C)钢材料抗汽蚀性能较差，喉部加不锈钢(不锈耐酸钢)衬套或整体不锈钢扩散器是延缓汽蚀破坏简单易行的方案(plan) ，可以有效延缓汽蚀破坏发展的时间。

5、双注油器分解流量

  原始（Original)设计(Design)提供两种方案一种为单注油器设计，其设计流量接近推荐的最大流量；另一种是双注油器设计。实践证明双注油器设计对改善注油器汽蚀效果（effect）较明显。